Lothar. napisał/a
Jak nie wiadomo o co chodzi....
Czy obecny kryzys w Gazie oznacza, że nadszedł czas na realizację przygotowanych już 60 lat temu planów stworzenia kanału przez Izrael, który będzie alternatywną trasą dla egipskiego Kanału Sueskiego?
Egipski parlamentarzysta Mustafa Bakri twierdzi, że faktyczną przyczyną izraelskiej agresji w Strefie Gazy jest chęć wyeliminowania Hamasu, który jest zagrożeniem dla wielkiego projektu infrastrukturalnego. Zdaniem polityka, Izrael chce w ten sposób przygotować się do realizacji zapowiadanego od lat Kanału Ben Guriona. Plany te potwierdzają w ostatnich dniach źródła powiązane z libańskim Hezbollahem i są komentowane przez przedstawicieli władz Jordanii.
520 bomb atomowych miało spaść na Izrael
Kanał Ben Guriona był koncepcją zakładającą stworzenie alternatywnej dla Kanału Sueskiego drogi morskiej z Morza Czerwonego na Morze Śródziemne. Miał on biec ze skrawka lądu, na którym Izrael ma dostęp do Zatoki Akaba, położonej po wschodniej stronie Półwyspu Synaj.
Nowa przeprawa miałaby być dłuższa o 100 kilometrów od Kanu Sueskiego i przebiegać w górskim terenie. Pierwsze, tajne plany projektu zostały przedstawione przez władze amerykańskie w 1963 roku (ujawniono je w latach 90.). Były reakcją na nacjonalizację Kanału Sueskiego przez władze Egiptu kilka lat wcześniej. Przewidywały one wykonanie kanału przez izraelską część pustyni Negaw za pomocą 520 eksplozji bomb atomowych(!).
Kanał Sueski potrzebuje alternatywy
Temat wrócił w arabskich mediach w 2021 roku po awarii statku Ever Given, który na tydzień zablokował możliwość korzystania z Kanału Sueskiego. Według m.in. egipskich publikacji z tego okresu, izraelskie władze były gotowe do realizacji alternatywnego Kanału Ben Guriona (od nazwiska pierwszego premiera tego państwa).
Hipotezy te nie znalazły jednak odzwierciedlenia w żadnych oficjalnych i konkretnych działaniach czy deklaracjach władz Izraela. Te rozważały natomiast rozbudowę linii kolejowych łączących leżące nad Zatoką Akaba miasto Ejlat ze śródziemnomorskimi portami w Aszdod lub Hajfie. Jednak kalkulacje pokazywały brak ekonomicznego uzasadnienia dla podobnej inwestycji, dlatego do tej pory nie zdecydowano się na rozwój lądowego szlaku, który mógłby stanowić alternatywę dla Kanału Sueskiego.
haaretz.com, middleeastmonitor.com, alayyam.info, thearabweekly.com, Reuter, businessinsider.com, youm7.com, globaljusticesyrianews.com, almarsadonline.com, tasnimnews.com
No nie słyszałem o tym "projekcie"
Izrael to raczej trudny teren na budowę kanału
Ciekawostka jest że Huti ostrzeliwują wszystkie statki, nie tylko zachodnie, ale także rosyjskie i nawet...Chińskie
Do tego te wszystkie statki przewożą towary z Chin
Także jakby nie patrzył uderzają w gospodarkę chińską Podawanie danych Huti kiedy kto płynie oznacza współpracę z terrorystami...
Druga tura bez Bonżura...
Zablokowano
