Pan Hołownia dąży do konfliktu?

[Lothar.]

Wspaniały naród, wdepcze pana Putina w ziemię? >;) Puśćmy pana Hołownię przodem >;)))

[Amigoland]

Hołownia to błazen. On jest nadal mentalnie w telewizji a nie w Sejmie...

[Lothar.]

Ocenili że taki się sprzeda >;)

[Amigoland]

Lothar. napisał/a

Ocenili że taki się sprzeda >;)

Wojtek? To wszystko jest zaplanowane. Ktoś chce z Polski zrobić republikę bananową. Właściwie już zrobił. Ziemkiewicz jeszcze w trakcie wyborów powiedział, że jak Tusk obejmie władzę, to nastąpi chaos...Nie mylił się...

[Lothar.]

Niemcy chcą mieć białych murzynów >;)) A stany janczarów co dadzą się podpuścić na wojnę o obce interesy. Przodujemy w rankingu zbrojeń w perspektywie pkb.

[Amigoland]

Lothar. napisał/a

Niemcy chcą mieć białych murzynów >;)) A stany janczarów co dadzą się podpuścić na wojnę o obce interesy. Przodujemy w rankingu zbrojeń w perspektywie pkb.

Nie ma się co dziwić, nasza sytuacja jest nie do pozazdroszczenia..."Chcesz pokoju, szykuj się do wojny". Ukraińcy obiecują sobie że po wojnie, będą największym producentem broni na świecie. I wezmą razem z Polską i krajami bałtyckimi, Rosję, w żelazne kleszcze...Żeby kacap już nigdy w Europie, nie odważył się kogoś najechać...

[Lothar.]

Tak mówią? >;)) A przypadkiem nam już nie grozili? Ktoś ich musi krótko trzymać.

Tomasz Cukiernik
18 lutego 2024
Zmodyfikowano: 17 godzin temu
Do przeczytania w 1 min.
Groźby od Ukraińców otrzymują polscy transportowcy i rolnicy, którzy sprzeciwiają się nieuczciwej konkurencji zza wschodniej granicy.

Hubert Ojdana, rolnik spod Hajnówki na Podlasiu, który ujawnił, jakie produkty rolne wjeżdżają do Polski z Ukrainy (m.in. spleśniała kukurydza), otrzymuje od Ukraińców telefony i wiadomości z pogróżkami. Zgodnie z tradycją rzezi wołyńskiej grożono mu m.in., że zarżną mu rodzinę. Rolnik rozważa wyjazd z Polski.
Groźby ukraińskiego ministra

Wcześniej – jak informuje Wirtualna Polska – Ojdana komentował, że „na granicy dzieją się tak wielkie przekręty, że okazji do zarobków pozazdrościłby słynny kolumbijski przemytnik narkotyków”. W jednym z nagrań opublikowanych w internecie wykazał, że co innego jest deklarowane w dokumentach, a co innego jest przewożone przez ukraińsko-polską granicę.

Również Rafał Mekler, jeden z organizatorów protestu przewoźników oraz lider Konfederacji na Lubelszczyźnie, otrzymywał pogróżki, że m.in. zabiją mu dzieci. Groził mu także Taras Kaczka, wiceminister gospodarki Ukrainy, który stwierdził, że w takiej sytuacji nie zdziwi go, jeżeli będą niszczone polskie ciężarówki, jeżeli dojdzie do aktów przemocy w stosunku do ukraińskich kierowców.
Lista Mirotworca

„Rolnicy przerabiają teraz tę samą ścieżkę, którą my przerobiliśmy. Telefony z powinszowaniami, wiadomości wesoło powiadamiające o perspektywie skrócenia życia i zwykłe obelgi” – napisał Mekler na portalu X.

Hubert Ojdana, Rafał Mekler, a także Tomasz Buczek, lider Konfederacji na Podkarpaciu, który także aktywnie wspierał protesty rolników i przewoźników na granicy polsko-ukraińskiej, trafili na listę Mirotworca. To lista tzw. wrogów Ukrainy do likwidacji, która gromadzi głównie rosyjskich separatystów oraz zbrodniarzy wojennych. Mekler został nawet określony słowem „nazista”.
wp.pl, sztab Konfederacji

[Amigoland]

"Tak mówią? >;)) A przypadkiem nam już nie grozili? Ktoś ich musi krótko trzymać."
Nie martw się Wojtek. Trzymamy ich krótko. Bez naszej benzyny, daleko nie zajadą
To z tą "listą wrogów", to tak jak Ruskie...oni też robią listy wrogów Rosji Widać, taka już ich mentalność...

[Amigoland]

Mekler może im wytoczyć proces...To nie żarty...Polak ma teraz takie same prawa na Ukrainie co i Ukrainiec. I odwrotnie. Podpisał to Duda z Zeleńskim...

[Lothar.]

Czas im przypomnieć ich miejsce, Andrzeju. Może wstrzymać pomoc? Niemcy mieli tyle problemów, żeby coś wysłać, to my też i miesiąc dwa i będzie inna rozmowa. >;)) A transport jak by zacząć dobrze sprawdzać i zawracać pod jakimkolwiek pretekstem, to wiele zmieni. Ja pamiętam jak ukry zatrzymali pociągi do Polski, to czy nie czas na rewanż? >;)

Ukraina blokuje transport kolejowy do Polski. Polskie Koleje "zaniepokojone i niezadowolone"
PAP
18 stycznia 2022, 14:01.
3 min czytania
PAP
Udostępnij artykuł

Międzynarodowe łańcuchy dostaw prowadzące przez Ukrainę do Polski zostały przerwane. Zatrzymanie tranzytu, w tym przewozów na Nowym Jedwabnym Szlaku, to bezprecedensowa decyzja – mówił we wtorek w Zamościu członek zarządu Polskich Kolei Państwowych Andrzej Olszewski.
Bezpośrednie przyczyny wprowadzenia zakazu tranzytu towarów koleją do Polski przez Ukrainę nie są znane – twierdzą władze PKP.
Bezpośrednie przyczyny wprowadzenia zakazu tranzytu towarów koleją do Polski przez Ukrainę nie są znane – twierdzą władze PKP. | Foto: Wojciech Strozyk/REPORTER / East News

    Pod koniec minionego roku Koleje Ukraińskie (UZ) wprowadziły bezterminowy zakaz przyjmowania do przewozów wszystkich przesyłek nadawanych z wybranych krajów do Polski
    Jesteśmy jedynym krajem europejskim dotkniętym takim bezterminowym zakazem – przekonują władze PKP
    Polskie Koleje przekonują, że wprowadzona blokada jest sprzeczna z międzynarodową konwencją SMGS i dwustronnymi porozumieniami w zakresie transportu kolejowego
    Więcej takich historii znajdziesz na stronie głównej Onet.pl

Podczas wtorkowej konferencji prasowej Olszewski poinformował, że od 30 listopada 2021 r. obowiązuje bezterminowy zakaz nałożony przez Koleje Ukraińskie (UZ) przyjmowania do przewozów wszystkich przesyłek nadawanych z 15 wybranych krajów (m.in. Chiny, Rosja, Kazachstan) do Polski tranzytem przez terytorium Ukrainy.

– Prowadzone przez Koleje Ukraińskie działania w praktyce oznaczają spadek przekazywania towarów w tranzycie przez terytorium Ukrainy w relacji wschód-zachód kierowanych do Polski i powodują całkowite wyeliminowanie tranzytu. Jesteśmy jedynym krajem europejskim dotkniętym takim bezterminowym zakazem – wyjaśnił Olszewski.

Przyznał, że bezpośrednie przyczyny wprowadzenia zakazu nie są znane.

– Wyrażamy zaniepokojenie i niezadowolenie sytuacją, z którą polska kolej zmaga się obecnie na polsko-ukraińskiej granicy – powiedział Olszewski. – To już drugi miesiąc, w którym międzynarodowe łańcuchy dostaw prowadzące przez Ukrainę do Polski zostały przerwane i nie wiemy, jak długo ta sytuacja będzie się utrzymywała – dodał.
Czytaj także w BUSINESS INSIDER
Biznes
Załamanie inwestycji kolejowych. Firmy budowlane może czekać dramatyczny scenariusz
08.01.2022 | Patryk Pallus
Załamanie inwestycji kolejowych. Firmy budowlane może czekać dramatyczny scenariusz
Wiadomości
Nowy rozkład PKP Intercity. Przewoźnik zapowiada krótsze czasy przejazdów
08.12.2021
Nowy rozkład PKP Intercity. Przewoźnik zapowiada krótsze czasy przejazdów

– Jesteśmy zaskoczeni jednostronnym wprowadzeniem ograniczeń w transporcie przez stronę ukraińską. Zatrzymanie tranzytu, w tym przewozów na Nowym Jedwabnym Szlaku, to bezprecedensowa decyzja – powiedział Olszewski.

Zdaniem członka zarządu PKP, wprowadzona blokada jest sprzeczna z międzynarodową konwencją Umowy o międzynarodowej kolejowej komunikacji towarowej (SMGS) i dwustronnymi porozumieniami w zakresie transportu kolejowego.

Członek zarządu PKP poinformował, że ostatnie spotkanie przedstawicieli Grupy PKP i UZ odbyło się 10 stycznia tego roku. Od tego czasu polska spółka "liczy na wywiązanie się ze zobowiązania złożonego przez Koleje Ukraińskie, które zobligowały się do skutecznego wyjaśnienia tej sytuacji po stronie ukraińskiej".

– Pomimo zapewnienia, że wszystkie aspekty tej sprawy zostaną rozstrzygnięte do końca ubiegłego tygodnia, Grupa PKP nie otrzymała do obecnej chwili żadnej informacji zwrotnej od Kolei Ukraińskiej – powiedział Olszewski.

Dodał, że Grupa PKP wyczerpała możliwości prowadzenia rozmów dwustronnych z UZ.

Przypomniał, że według zapowiedzi UZ 20 stycznia br. w życie wchodzi kolejne ograniczenie, polegające na zakazie wwozu ładunków w wagonach handlowych KU na teren Polski. – Co dodatkowo pogorszy sytuację przewozową zarówno PKP Cargo i PKP LHS, ale również Kolejom Ukraińskim – dodał Olszewski.

– Oczekujemy wycofania się z nałożonych i zaplanowanych zakazów w transporcie, przywrócenia regularnego, niezakłóconego ruchu towarowego pomiędzy naszymi krajami – powiedział członek zarządu PKP.
Istotny partner handlowy

Zdaniem obecnego na konferencji p.o. prezesa zarządu PKP Cargo Władysława Szczepkowskiego działania Kolei Ukraińskich są "niezrozumiałe, bezpodstawne i wysoce szkodliwe dla klientów i przewoźników".

Uczestnicy konferencji powołali się na dane ukraińskiego urzędu statystycznego, z których wynika, że w ciągu dwóch ostatnich lat Polska stała się drugim partnerem handlowym Ukrainy, ustępując pod względem wartości wymiany handlowej jedynie Chinom. W ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2021 r. import z Ukrainy do Polski osiągnął wartość 4,4 mld dolarów, co przekracza blisko dwukrotnie eksport Ukrainy do Rosji, a trzykrotnie eksport do innych sąsiadów Ukrainy, takich jak Węgry i Słowacja.

Na wzrost przewozów zwrócił uwagę prezes PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Zbigniew Tracichleb.

– Kiedy spółka PKP LHS rozpoczynała działalność w 2001 r., przewozy ogółem wynosiły 3,7 mln ton, w tym przewozy rud żelaza wynosiły ponad 3 mln i stanowiły przeszło 80 proc. całości przewozów. W 2021 r. przewozy wyniosły ponad 9,6 mln ton, w tym przewozy rudy żelaza stanowiły już tylko 44,2 proc. Reszta to inne towary – wyjaśnił Tracichleb.

Stwierdził, że miliony ton przewiezionych ładunków to również miliony hrywien i złotych płaconych do budżetów Ukrainy i Polski.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

– Koleje Ukraińskie są kluczowym partnerem handlowym PKP LHS. Biznesowe relacje, które przez lata budowaliśmy z kolejarzami z Kijowa, Lwowa, Kowla, owocowały systematycznym wzrostem przewożonych towarów – powiedział Tracichleb.

Według wyliczeń prezesa PKP LHS, przez 20 lat spółka zainwestowała ponad 1 mld zł w modernizację taboru i rozbudowę infrastruktury.

– Dzięki temu kilkakrotnie podnieśliśmy przepustowość naszej linii, umożliwiając również stronie ukraińskiej zwiększenie przychodów – powiedział Tracichleb. – To nie musi być koniec rozwoju naszych kolei – dodał.

Podkreślił, że nie istnieją żadne techniczne przeszkody dla prowadzenia tranzytu. – Czego dowodem jest nieprzerwany strumień pociągów przewożących ładunki z Rosji i innych krajów tranzytem przez Ukrainę – powiedział Tracichleb.
Protest w Lublinie

Na środę Organizacja Zakładowa NSZZ "Solidarność" PKP LHS w Zamościu zapowiedziała pikietę przed Konsulatem Ukrainy w Lublinie.

– Akcja protestacyjna ma zwrócić uwagę na niewywiązywanie się strony ukraińskiej z umów dotyczących przewozów kolejowych, a także zakazu tranzytu przez Ukrainę dla Polski oraz zakazu załadunku wagonów, co może przełożyć się na straty przewozowe spółki nawet ok. 30 proc. – poinformowała Agnieszka Kosierb z Biura Informacyjnego Zarządu Regionu Środkowo-Wschodniego NSZZ "Solidarność".

[Amigoland]

Lothar. napisał/a

Czas im przypomnieć ich miejsce, Andrzeju. Może wstrzymać pomoc? Niemcy mieli tyle problemów, żeby coś wysłać, to my też i miesiąc dwa i będzie inna rozmowa. >;)) A transport jak by zacząć dobrze sprawdzać i zawracać pod jakimkolwiek pretekstem, to wiele zmieni. Ja pamiętam jak ukry zatrzymali pociągi do Polski, to czy nie czas na rewanż? >;)

Ukraina blokuje transport kolejowy do Polski. Polskie Koleje "zaniepokojone i niezadowolone"
PAP
18 stycznia 2022, 14:01.
3 min czytania
PAP
Udostępnij artykuł

Międzynarodowe łańcuchy dostaw prowadzące przez Ukrainę do Polski zostały przerwane. Zatrzymanie tranzytu, w tym przewozów na Nowym Jedwabnym Szlaku, to bezprecedensowa decyzja – mówił we wtorek w Zamościu członek zarządu Polskich Kolei Państwowych Andrzej Olszewski.
Bezpośrednie przyczyny wprowadzenia zakazu tranzytu towarów koleją do Polski przez Ukrainę nie są znane – twierdzą władze PKP.
Bezpośrednie przyczyny wprowadzenia zakazu tranzytu towarów koleją do Polski przez Ukrainę nie są znane – twierdzą władze PKP. | Foto: Wojciech Strozyk/REPORTER / East News

    Pod koniec minionego roku Koleje Ukraińskie (UZ) wprowadziły bezterminowy zakaz przyjmowania do przewozów wszystkich przesyłek nadawanych z wybranych krajów do Polski
    Jesteśmy jedynym krajem europejskim dotkniętym takim bezterminowym zakazem – przekonują władze PKP
    Polskie Koleje przekonują, że wprowadzona blokada jest sprzeczna z międzynarodową konwencją SMGS i dwustronnymi porozumieniami w zakresie transportu kolejowego
    Więcej takich historii znajdziesz na stronie głównej Onet.pl

Podczas wtorkowej konferencji prasowej Olszewski poinformował, że od 30 listopada 2021 r. obowiązuje bezterminowy zakaz nałożony przez Koleje Ukraińskie (UZ) przyjmowania do przewozów wszystkich przesyłek nadawanych z 15 wybranych krajów (m.in. Chiny, Rosja, Kazachstan) do Polski tranzytem przez terytorium Ukrainy.

– Prowadzone przez Koleje Ukraińskie działania w praktyce oznaczają spadek przekazywania towarów w tranzycie przez terytorium Ukrainy w relacji wschód-zachód kierowanych do Polski i powodują całkowite wyeliminowanie tranzytu. Jesteśmy jedynym krajem europejskim dotkniętym takim bezterminowym zakazem – wyjaśnił Olszewski.

Przyznał, że bezpośrednie przyczyny wprowadzenia zakazu nie są znane.

– Wyrażamy zaniepokojenie i niezadowolenie sytuacją, z którą polska kolej zmaga się obecnie na polsko-ukraińskiej granicy – powiedział Olszewski. – To już drugi miesiąc, w którym międzynarodowe łańcuchy dostaw prowadzące przez Ukrainę do Polski zostały przerwane i nie wiemy, jak długo ta sytuacja będzie się utrzymywała – dodał.
Czytaj także w BUSINESS INSIDER
Biznes
Załamanie inwestycji kolejowych. Firmy budowlane może czekać dramatyczny scenariusz
08.01.2022 | Patryk Pallus
Załamanie inwestycji kolejowych. Firmy budowlane może czekać dramatyczny scenariusz
Wiadomości
Nowy rozkład PKP Intercity. Przewoźnik zapowiada krótsze czasy przejazdów
08.12.2021
Nowy rozkład PKP Intercity. Przewoźnik zapowiada krótsze czasy przejazdów

– Jesteśmy zaskoczeni jednostronnym wprowadzeniem ograniczeń w transporcie przez stronę ukraińską. Zatrzymanie tranzytu, w tym przewozów na Nowym Jedwabnym Szlaku, to bezprecedensowa decyzja – powiedział Olszewski.

Zdaniem członka zarządu PKP, wprowadzona blokada jest sprzeczna z międzynarodową konwencją Umowy o międzynarodowej kolejowej komunikacji towarowej (SMGS) i dwustronnymi porozumieniami w zakresie transportu kolejowego.

Członek zarządu PKP poinformował, że ostatnie spotkanie przedstawicieli Grupy PKP i UZ odbyło się 10 stycznia tego roku. Od tego czasu polska spółka "liczy na wywiązanie się ze zobowiązania złożonego przez Koleje Ukraińskie, które zobligowały się do skutecznego wyjaśnienia tej sytuacji po stronie ukraińskiej".

– Pomimo zapewnienia, że wszystkie aspekty tej sprawy zostaną rozstrzygnięte do końca ubiegłego tygodnia, Grupa PKP nie otrzymała do obecnej chwili żadnej informacji zwrotnej od Kolei Ukraińskiej – powiedział Olszewski.

Dodał, że Grupa PKP wyczerpała możliwości prowadzenia rozmów dwustronnych z UZ.

Przypomniał, że według zapowiedzi UZ 20 stycznia br. w życie wchodzi kolejne ograniczenie, polegające na zakazie wwozu ładunków w wagonach handlowych KU na teren Polski. – Co dodatkowo pogorszy sytuację przewozową zarówno PKP Cargo i PKP LHS, ale również Kolejom Ukraińskim – dodał Olszewski.

– Oczekujemy wycofania się z nałożonych i zaplanowanych zakazów w transporcie, przywrócenia regularnego, niezakłóconego ruchu towarowego pomiędzy naszymi krajami – powiedział członek zarządu PKP.
Istotny partner handlowy

Zdaniem obecnego na konferencji p.o. prezesa zarządu PKP Cargo Władysława Szczepkowskiego działania Kolei Ukraińskich są "niezrozumiałe, bezpodstawne i wysoce szkodliwe dla klientów i przewoźników".

Uczestnicy konferencji powołali się na dane ukraińskiego urzędu statystycznego, z których wynika, że w ciągu dwóch ostatnich lat Polska stała się drugim partnerem handlowym Ukrainy, ustępując pod względem wartości wymiany handlowej jedynie Chinom. W ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2021 r. import z Ukrainy do Polski osiągnął wartość 4,4 mld dolarów, co przekracza blisko dwukrotnie eksport Ukrainy do Rosji, a trzykrotnie eksport do innych sąsiadów Ukrainy, takich jak Węgry i Słowacja.

Na wzrost przewozów zwrócił uwagę prezes PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Zbigniew Tracichleb.

– Kiedy spółka PKP LHS rozpoczynała działalność w 2001 r., przewozy ogółem wynosiły 3,7 mln ton, w tym przewozy rud żelaza wynosiły ponad 3 mln i stanowiły przeszło 80 proc. całości przewozów. W 2021 r. przewozy wyniosły ponad 9,6 mln ton, w tym przewozy rudy żelaza stanowiły już tylko 44,2 proc. Reszta to inne towary – wyjaśnił Tracichleb.

Stwierdził, że miliony ton przewiezionych ładunków to również miliony hrywien i złotych płaconych do budżetów Ukrainy i Polski.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

– Koleje Ukraińskie są kluczowym partnerem handlowym PKP LHS. Biznesowe relacje, które przez lata budowaliśmy z kolejarzami z Kijowa, Lwowa, Kowla, owocowały systematycznym wzrostem przewożonych towarów – powiedział Tracichleb.

Według wyliczeń prezesa PKP LHS, przez 20 lat spółka zainwestowała ponad 1 mld zł w modernizację taboru i rozbudowę infrastruktury.

– Dzięki temu kilkakrotnie podnieśliśmy przepustowość naszej linii, umożliwiając również stronie ukraińskiej zwiększenie przychodów – powiedział Tracichleb. – To nie musi być koniec rozwoju naszych kolei – dodał.

Podkreślił, że nie istnieją żadne techniczne przeszkody dla prowadzenia tranzytu. – Czego dowodem jest nieprzerwany strumień pociągów przewożących ładunki z Rosji i innych krajów tranzytem przez Ukrainę – powiedział Tracichleb.
Protest w Lublinie

Na środę Organizacja Zakładowa NSZZ "Solidarność" PKP LHS w Zamościu zapowiedziała pikietę przed Konsulatem Ukrainy w Lublinie.

– Akcja protestacyjna ma zwrócić uwagę na niewywiązywanie się strony ukraińskiej z umów dotyczących przewozów kolejowych, a także zakazu tranzytu przez Ukrainę dla Polski oraz zakazu załadunku wagonów, co może przełożyć się na straty przewozowe spółki nawet ok. 30 proc. – poinformowała Agnieszka Kosierb z Biura Informacyjnego Zarządu Regionu Środkowo-Wschodniego NSZZ "Solidarność".

To sprawa na szczeblu rządowym. Koalicja bawi się w komisje i polowanie na czarownice zamiast rozmawiać w Ukraińcami...Z tego co słyszałem na Ukraińskim..."Polski" rząd ich olewa. U nich przez blokady straty idą w miliardy hrywien...

[Lothar.]

Powoli, nauczą się rozumu. Czas wznowić dobre stosunki z Rosją, to i banderyzm szybko przeminie >;))

[Amigoland]

Lothar. napisał/a

Powoli, nauczą się rozumu. Czas wznowić dobre stosunki z Rosją, to i banderyzm szybko przeminie >;))

Już Niemcy o to zadbają. Tylko żeby nam te "dobre stosunki" bokiem nie wyszły...

[Lothar.]

Taaa już niemcy zadbają? >;)) Akurat zerknąłem w modę dla panów z lat trzydziestych ubiegłego wieku i hmm czy oni chodzili w wysokim obuwiu i po domu? I co by taki zrobił jak by dostał.... kapcie >;))

[Amigoland]

Lothar. napisał/a

Taaa już niemcy zadbają? >;)) Akurat zerknąłem w modę dla panów z lat trzydziestych ubiegłego wieku i hmm czy oni chodzili w wysokim obuwiu i po domu? I co by taki zrobił jak by dostał.... kapcie >;))

Oni musieli być ciągle gotowi do wyjazdu na front Pewnie i spali w tych butach

[Amigoland]

Lothar. napisał/a

Taaa już niemcy zadbają? >;)) Akurat zerknąłem w modę dla panów z lat trzydziestych ubiegłego wieku i hmm czy oni chodzili w wysokim obuwiu i po domu? I co by taki zrobił jak by dostał.... kapcie >;))

Przy Mussolinim to Hitler wygląda ubrany jak łachudra

[Amigoland]

[Lothar.]

Amigoland napisał/a

Lothar. napisał/a

Taaa już niemcy zadbają? >;)) Akurat zerknąłem w modę dla panów z lat trzydziestych ubiegłego wieku i hmm czy oni chodzili w wysokim obuwiu i po domu? I co by taki zrobił jak by dostał.... kapcie >;))

Przy Mussolinim to Hitler wygląda ubrany jak łachudra

Pan Stalin miał ciekawszy mundur >;)

[Serenity]

Lothar. napisał/a

Taaa już niemcy zadbają? >;)) Akurat zerknąłem w modę dla panów z lat trzydziestych ubiegłego wieku i hmm czy oni chodzili w wysokim obuwiu i po domu? I co by taki zrobił jak by dostał.... kapcie >;))

Weź przestań Wojtek! Kto by zniósł ten smród skarpetkowy! ;)

[Serenity]

Lothar. napisał/a

Wspaniały naród, wdepcze pana Putina w ziemię? >;) Puśćmy pana Hołownię przodem >;)))

Hołownia to idiota. Wcześniej, czy później ludzie to zobaczą.