Jesteś dojrzała? No bo tego typu pragnienia to ... zaraz się rozgniewasz? :)
|
W odpowiedzi na pojawiła się wiadomość opublikowana przez Lothar.
A ja to myślałam,że skorpion to lubi wskakiwać do łóżeczka w którym czeka seksowna laska ![]() Znam w życiu różne Skorpiony i lubię ale jeden ze znajomych to typowy seksoholik. Też mnie podrywał ale mniejsza o to,zadzwonił któregoś dnia bo miał potwornego moralniaka po tym co nawyprawiał w łóżku(nawet nie chcę wiedziec co to było ale było grubo);) |
W odpowiedzi na pojawiła się wiadomość opublikowana przez Biegnij Lola biegnij
Fajny świat:)) Ja wypoczywam podczas babskich pogaduszek i lubie czasem włączyc m jak milosc bo tam sie nic nie dzieje ,można się gapic i nie mysleć ![]() |
Mojej mamie najlepiej się śpi na tym serialu, hehehe. Witaj Michalino
Druga tura bez Bonżura...
|
W odpowiedzi na pojawiła się wiadomość opublikowana przez michalina
Jedno drugiemu nie wadzi
![]() |
W odpowiedzi na pojawiła się wiadomość opublikowana przez Amigoland
Hej Amigo;)) No tak,to jest serial "resetujący" i nasenny,he,he;)) |
W odpowiedzi na pojawiła się wiadomość opublikowana przez Lothar.
![]() |
W odpowiedzi na pojawiła się wiadomość opublikowana przez Amigoland
To ja lubię filmy techniczne >;) Chociaż nikt nie krzyczy, przeważnie >;)) https://www.sadistic.pl/elektryka-prad-nie-tyka-vt123550.htm?highlight=elektryka |
Jakby kabina się osunęła, albo opadła, to by ją przecięło...No fajny humor, nie ma co...
Druga tura bez Bonżura...
|
No nie wiem Andrzeju, teraz to łapać nie wolno, bo o jakieś straszne rzeczy mogą oskarżyć.
|
Ale ja wiem Wojtek. Jakby lina pękła, a to zawsze może się zdarzyć. Kabina spada w dół. Czym więcej obciążona, tym szybciej. Żeby całkowicie nie spadła z "pasażerami" z boku zainstalowane są kliny, które ją wyhamują. Tylko że od klina do klina jest chyba 1,5m . Jest to zabezpieczenie mechaniczne...Są też zabezpieczenia elektryczne...Starczy, żeby tą uwalniającą się osobę, przecięło na pół... Co kraj, co firma, to inne rozwiązania techniczne. Ale wszystkie mają jedno zadanie. Ochrona bezpieczeństwa użytkowników...
Druga tura bez Bonżura...
|
Druga tura bez Bonżura...
|
W odpowiedzi na pojawiła się wiadomość opublikowana przez Amigoland
A kiedyś na dole to były takie sprężyny do odbijania a w stanach beczki. Tych lin to jest chyba 2 a na tych szynach są hamulce to nie powinno się urwać, kolega robił dla Otis-a
Otis Elevator Company – amerykańskie przedsiębiorstwo branży przemysłowej produkujące windy oraz schody i chodniki ruchome. Siedziba spółki mieści się w Farmington w stanie Connecticut. Przedsiębiorstwo zostało założone przez Elishę Otisa w 1853 roku. Od 1976 do kwietnia 2020 roku było częścią United Technologies Corporation (UTC). Obecnie jest to jeden z największych producentów wind i schodów ruchomych na świecie, zatrudniający ok. 60 000 pracowników. Według danych spółki na świecie działa ok. 2,5 mln urządzeń Otis[1]. Windy Otis zainstalowane są m.in. w wieży Eiffla w Paryżu, CN Tower w Toronto, Empire State Building i 7 World Trade Center w Nowym Jorku, John Hancock Center w Chicago, Burdż Chalifa w Dubaju, Petronas Towers w Kuala Lumpur oraz Shanghai World Financial Center w Szanghaju[1]. |
To zależy jaka winda. Czasami jest i 8 lub nawet12. Liny mają swój czas pracy. Na szafie sterowniczej jest licznik czasu pracy i ilości przebiegów. Potem liny się wymienia. Robią to przeważnie w weekend...
Druga tura bez Bonżura...
|
Nasza firma wyprzedziła już epokę i robi windy bez lin. Windy magnetyczne. Są to drogie inwestycje i tylko do wieżowców. A na te z kolei czas się skończył, hehehe. Większość biur pracuje już online z domu...
Druga tura bez Bonżura...
|
Druga tura bez Bonżura...
|
Możliwe że tam pokazali nawet moją szafę, hehehe. Rok 2009. No już teraz szaf się nie maluje, naklejają tylko na zewnątrz kolorową folię... Moment jest w 3.20 minucie...
Druga tura bez Bonżura...
|
W odpowiedzi na pojawiła się wiadomość opublikowana przez Amigoland
Winda bez liny ciekawe >;) Zawsze się czegoś dowiemy >;)
ThyssenKrupp w swoim hiszpańskim Centrum Innowacji Gijón zaprezentowało w pełni funkcjonalny prototyp windy pozbawionej liny nośnej. System MULTI opiera się o silniki liniowe, umożliwiające jej zarówno ruch w pionie, jak i poziomie. Winda MULTI zwiększa zdolności komunikacyjne oraz wydajność przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji dwutlenku węgla oraz szczytowych obciążeń w drapaczach chmur. System MULTI jawi się jako przełomowa rewolucja w branży dźwigowej. Prototyp stanowią dwa 10-metrowe szyby, w których, dzięki technologii lewitacji magnetycznej wykorzystywanej w pociągach wysokich prędkości Transrapid, porusza się 10 kabin. Pozbawione zbędnego okablowania moduły otwierają przed architektami zupełnie nowe możliwości. System MULTI jest odpowiedzią ThyssenKrupp na wyzwania jutra - ewolucję konstrukcji budowlanych oraz potrzebę dostosowania systemów transportowych w taki sposób, aby lepiej sprostać wymaganiom budowniczych i potrzebnie przewożenia dużej ilości pasażerów. Projekt MULTI pozwala poruszać się kabinom w pętli, co zwiększa zdolności transportowe pojedynczego szybu nawet o 50%. Wpływa to na niższą emisyjność budynków wyposażonych w system. Jednak największą innowację MULTI stanowi wyniesienie 130-letniej windy na zupełnie inny „poziom". |
Free forum by Nabble | Edit this page |